سيارة كهربائية ومصدر طاقة متنقل تقنية جديدة من نيسان لمواجهة الطوارئ وتقليل الانبعاثات

في خطوة قد تعيد صياغة مستقبل قطاع السيارات الكهربائية تستعد شركة نيسان اليابانية للكشف عن ابتكار هندسي يعرف باسم Ao-Solar Extender هذا النظام ليس مجرد تحديث تقني بل يمثل نقلة نوعية في كيفية تحقيق الاكتفاء الذاتي للطاقة في المركبات الكهربائية مستفيد من الطاقة الشمسية لتوفير آلاف الكيلومترات من القيادة المجانية سنويًا.

تتمثل الفكرة الأساسية وراء تقنية Ao-Solar Extender في استغلال ضوء الشمس بشكل فعال لتقليل الحاجة إلى محطات الشحن التقليدية النظام يعتمد على تصميم مزدوج لوح شمسي مدمج في سقف السيارة يعمل باستمرار أثناء القيادة ولوح إضافي بقدرة 200 واط يتم نشره تلقائيًا عند توقف السيارة مما يزيد من كمية الطاقة المولدة بشكل كبير.

وفقا لتقديرات نيسان يمكن لهذا النظام أن يضيف ما يصل إلى 3,000 كيلومتر سنويًا إلى مدى القيادة وهو ما يعادل قيادة مجانية بالكامل تعتمد فقط على أشعة الشمس هذا يعني أن العديد من السائقين خاصة أولئك الذين يستخدمون سياراتهم لمسافات قصيرة داخل المدن قد يجدون أنفسهم أقل اعتماد على الشواحن الخارجية.

ما يميز هذه التقنية هو أنها لا تقتصر فقط على تزويد البطارية بالطاقة فاللوح الشمسي القابل للنشر يعمل أيضًا كـ مظلة حرارية طبيعية عند التوقف حيث يعزل مقصورة الركاب عن أشعة الشمس المباشرة مما يؤدي إلى تبريد داخلي مسبق هذا يقلل بشكل كبير من العبء الملقى على نظام التكييف وبالتالي يحافظ على احتياطي البطارية للاستخدام أثناء القيادة.

علاوة على ذلك يأتي النظام مع خاصية إضافية تجعل السيارة بمثابة محطة طاقة متنقلة يمكن توجيه الطاقة المولدة من الألواح الشمسية لتشغيل الأجهزة المنزلية أو الإضاءة في حالات الطوارئ مثل الكوارث الطبيعية أو انقطاع التيار الكهربائي بهذه المزايا تصبح السيارة أكثر من مجرد وسيلة نقل بل تتحول إلى مصدر طاقة متنقل ومستدام.

النسخة الأولى التي ستجهز بتقنية Ao-Solar Extender هي سيارة نيسان ساكورا الكهربائية الصغيرة وهي واحدة من أكثر السيارات شهرة في السوق الياباني هذه السيارة المصممة خصيصًا لتلبية احتياجات التنقل اليومي داخل المدن تأتي الآن مع نظام يجعلها أكثر استقلالية عن شبكة الكهرباء.

بالإضافة إلى توفير الطاقة تعمل التقنية على تحسين كفاءة استهلاك الطاقة بشكل عام اللوح الإضافي الذي ينشر عند التوقف لا يوفر الطاقة فقط بل يساهم أيضًا في تقليل الحرارة داخل المقصورة مما يعزز الراحة ويقلل من الحاجة إلى استخدام مكيف الهواء بكثافة.

تعتبر هذه الخطوة جزء من استراتيجية نيسان الأوسع لجعل سياراتها أكثر استدامة وتقليل الاعتماد على الشبكات التقليدية للطاقة وفي ظل تنامي الطلب على السيارات الكهربائية يبدو أن هذه التقنية قد تكون الحل الأمثل لتخفيف الضغط على البنية التحتية للشحن خاصة في المدن المكتظة حيث تكون المساحات المتاحة للمحطات محدودة.

من المقرر أن يتم عرض هذه التقنية لأول مرة خلال فعاليات معرض اليابان للحركة (Japan Mobility Show) في طوكيو وعلى الرغم من أن الشركة لم تحدد موعد رسمي لإطلاق السيارة في الأسواق إلا أنها أكدت أن المشروع بدأ كمبادرة داخلية من قبل موظفيها، وأنها تعمل بجد لتحويله إلى منتج فعلي قريبًا.