قبل ميامي الاتحاد الدولي للسيارات يستعد لإعلان تعديلات مؤثرة على القوانين
أكد ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي لبطولة العالم للفورمولا 1 دعمه الكامل لخطط تعديل القوانين التقنية لموسم 2026 مشدد في الوقت ذاته على أن الرياضة تسير في الاتجاه الصحيح وسط اهتمام جماهيري غير مسبوق على مستوى العالم.
وتشهد الفورمولا 1 منذ بداية الموسم الحالي تطبيق نظام تقني جديد يعتمد على محركات هجينة بتوزيع يقترب من 50-50 بين محرك الاحتراق الداخلي والمكون الكهربائي إلى جانب استخدام وقود مستدام متقدم وإدخال أجزاء انسيابية نشطة وتصميم سيارات أصغر حجم وأخف وزن وجاءت هذه التغييرات استجابة لمتطلبات صناعة السيارات الحديثة ورغبة البطولة في جذب مصنعين جدد مثل آودي وفورد وجنرال موتورز مع بقاء هوندا بعد تراجعها عن قرار الانسحاب السابق.
ورغم النتائج الإيجابية الملموسة خاصة في زيادة معدلات التجاوز خلال السباقات الثلاثة الأولى في أستراليا والصين واليابان إلا أن القوانين الجديدة أثارت مخاوف لدى السائقين والجماهير بشأن تأثيرها على التجارب التأهيلية حيث يضطر السائقون لرفع القدم عن دواسة البنزين وإدارة استهلاك الطاقة بعناية لإعادة شحن البطارية مما قد يحد من قدرتهم على دفع السيارة بأقصى إمكاناتها في اللفات السريعة.
كما برزت مخاوف تتعلق بالفوارق الكبيرة في السرعات بين السيارات وهو ما تجلى في الحادث العالي السرعة الذي تعرض له سائق هاس أوليفر بيرمان في جائزة اليابان الكبرى بعد اصطدامه بسيارة ألبين التي كانت تسير بسرعة أقل بنحو 50 كم/ساعة.
وفي هذا السياق أكد دومينيكالي أن أصحاب المصلحة في البطولة بما فيهم الفرق والاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وممثلو وحدات الطاقة يجرون سلسلة من الاجتماعات المكثفة للتوصل إلى تعديلات قصيرة المدى يمكن تطبيقها اعتباراً من جائزة ميامي الكبرى الشهر المقبل وقال في حديث حصري "نحن ندير الأمر بالطريقة الصحيحة دون أي ذعر وعلى أساس قوي ونحن مستعدون لامتلاك خيارات مختلفة".
وأشار الرئيس التنفيذي إلى أن أبحاث الجماهير أظهرت أن الاهتمام بالفورمولا 1 بلغ أعلى مستوياته على الإطلاق مع زيادة في الحضور الجماهيري وارتفاع نسب المشاهدة التلفزيونية بنسبة 25% في الأسواق الكبرى وأضاف "النتيجة مذهلة من حيث الإيجابية بوجود قاعدة جماهيرية أكبر وتأثير ذلك على السباقات الجميع يقول ما الذي يحدث؟ الكثير من الإثارة وهذا ما يريد الناس رؤيته".
ورد على الانتقادات الموجهة للقوانين شدد دومينيكالي على أن "الانتقاد من أجل الانتقاد لا يساعد أحداً" مؤكد أن النقاشات الجارية مع الاتحاد الدولي والفرق والسائقين تسير في الاتجاه الصحيح كما قارن الوضع الحالي بفترة محركات الشواحن التوربينية في الثمانينيات عندما كان على السائقين توفير الوقود لإنهاء السباق معتبر أن "إدارة الطاقة جزء من اللعبة".
ويتطلع الجميع إلى أن يعلن الاتحاد الدولي للسيارات قبل جائزة ميامي في الأول من مايو عن التعديلات المقررة سواء لتحسين أداء السيارات في التجارب التأهيلية أو لمعالجة مخاوف السائقين المتعلقة بالسلامة وإدارة الطاقة وتبقى الفورمولا 1 في سعي دائم لتحقيق التوازن بين الابتكار التقني والإثارة الرياضية والحفاظ على سلامة المنافسين في ظل عالم يتغير بسرعة وتتطور فيه تقنيات التنقل نحو مستقبل أكثر استدامة.